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WRC 世界ラリー選手権が10年ぶりに岐阜に帰ってきた!! ~ トヨタの自動運転戦略とMaaSと、クルマとアマチュア無線のロボットオペレーションの未来について

 

事前にさんざん水をばらまいておいて自身のハレの舞台には日本晴れ、

そのテーマ曲が「水の光線」などといふ、人民の神経を逆撫でする行為が二重橋近辺で行われていたころ、

 

こちら山奥の岐阜では、

【速報】10年ぶりにWRCが日本へ帰ってくる!!! WRC日本2020年開催決定!!・・・ベストカーWeb

帰ってくるつったって10年前の北海道の原野ではなく、トヨタセンチュリーオープンカーの製造元、愛知と岐阜のド山奥です。

 

では来年の本番に向けて昨日に行われた、練習というかデモというか、テストイベントのようすを見てみます。

 

 

民家が建ち並ぶ小径を暴走。

 

トヨタが誘致したお目出度い発表の中でちょっと気になったのが、NHK名古屋のニュースでトヨタのメカが妙に強調していた、「EVだけれど速い」というお言葉でしたがそこはそれ、

あまり気にしないことにして、このラリーの本筋は自動運転です。

 

いったいにトヨタは自動運転社会実験を、こちら加賀の流刑地、先日に合掌作りが燃えたなどと騒いでたなんとか集落等で密かに行っていたのですが、

(なんとなれば、そこにはトヨタ労組の折檻場というか虎の穴本部があるから)、

 

もし時速20kmで自動運転テストしていたとしたら、WRCではたかだかその10倍の時速200キロで自動運転するだけの話でしょうよ。

ラリーはF1などと違い、閉じたサーキットで行うレースではなく、普通一般の道を走るがゆえに自動運転の格好の実践場です。

 

そしてその際のエースドライバーはサインツやカンクネン(古語)とかではなくてこいつです↓

 

 

右のハゲじゃないほう。

トヨタはいま、ものすごく焦ってまして、

ソフトバンクとトヨタ自動車の共同出資会社「MONET」、事業を開始・・・ソフトバンク

 

子会社のKDDIを見捨てソフトバンクと組み、なりふり構わず自動運転に邁進しておられるのですが、

アマチュア無線界において、WSJT-Xが出てからわずか2年ほどでFT8のフルオートマオペレーションが可能になったことを考えると、同じく2年後くらいには「トヨタ・ソフトバンクレーシング」なんていう自動運転ロボットラリーチームが登場するかもしれないですね。

 

参考:

「FT-8モード、フルオートマ・らくらくオペレーションのやりかたレシピ」・・・JF2IWL 旧・旧ブログ(2017/8/18付記事)

 

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